Björgunarbíla hefur verið verulega skemmd (venjulega í slysi), talin alls tap af vátryggingafélagi eigandans og átti titilinn "vörumerki" sem björgun.
Venjulega hefur eigandi verið greiddur og titill bílsins er í höndum vátryggjanda, sem vill losna við það. Hér er þar sem þú kemur inn. Þú hefur skoðað bjargbifreið og að minnsta kosti að utan sést tjónið ekki svo slæmt. Þú ert að hugsa um að það sé hægt að endurreisa. En áður en þú leggur út peninginn þarftu að huga að þessum kostum og gallum við að kaupa björgunarbíla.
Kostir bjargar Titill
• Verðið er rétt.
Allt í lagi, það er í raun aðeins einn "atvinnumaður" hér, en það er stórt: þú getur sparað mikið af peningum. Tilvera erfið manneskja sem þú ert, þetta er auðvitað helsta ástæðan fyrir því að kaupa bjarga ökutæki. Björgun er tiltölulega ódýr, stundum að selja fyrir smáaurana á gengi Bandaríkjadals. Og þú sérð möguleika þar sem enginn annar gerir það. Þessi möguleiki kemur í tveimur myndum. Í fyrsta lagi gætir þú verið að horfa á það bjarga ökutæki sem fjársjóður af varahlutum.
Margir bíllfuglar kaupa björgunarbíla bara af þeirri ástæðu. Í öðru lagi og meira í samræmi við umræðu okkar hér - þú gætir viljað gera ökutækið kleift að nota sem ódýrt, hlaupandi-heima-búð Hér er leyndarmál. Þrátt fyrir að vátryggjendum í flestum tilfellum komi út í ökutæki vegna þess að þeir eru ekki viðgerðir, þá gerðu þau það oft af öðrum ástæðum.
Kannski skoðuðu þeir einfaldlega ekki nógu vel við tjónið áður en þeir tóku ákvörðun. Hins vegar ertu sá sem stendur að ná.
The gallar af bjarga Title
• Verðið er rangt.
Þú þarft að vera mjög viss um að þú getir lagað björgunarbíl tiltölulega ódýrt, eða hefur efni á að lækka mikið af tíma og peningum í dýrari viðgerðir áður en þú kaupir það. Stundum getur skemmdin verið mikil en ekki auðvelt að greina hana. Nema þú ert sérfræðingur sjálfur, vertu viss um að hafa treyst vélvirki líta á það náið og skráðu þig á það áður en þú kaupir.
Þegar ökutæki er búið til og vörumerki sem björgun, er það vörumerki á titlinum að eilífu. Það er satt, jafnvel þótt þú skili bílinn aftur til að vinna í gangi. Í flestum ríkjum, þegar þú færð bjarga ökutæki aftur á öruggan hátt, þarftu að hafa það skoðað og samþykkt af DMV til að starfa löglega á veginum. Titillinn þinn verður síðan endurreistur sem "endurreistur" en allir munu samt vita að bíllinn þinn var einu sinni bjargvættur. Og á meðan það er betra en að hafa björgunarsveit, hefur það endurbyggt titill lægra lægra verðlag ef þú ákveður að selja bílinn síðar, óháð þeim tíma, fyrirhöfn og peningum sem þú hefur sett í það.
• Tryggingar verða mikla þræta.
Margir vátryggingafélög eru á varðbergi gagnvart því að skrifa árekstur eða alhliða stefnu um endurbyggðan, áður bjarga ökutæki. Helsta ástæðan er sú að ef þú færð í slysi getur vátryggjandinn haft erfitt með að meta hvort tjónið stafar af nýju slysinu eða þeim sem höfðu ökutækið sem var vörumerkið bjargað í fyrsta sæti. Auk þess var ökutækið þitt einu sinni talið ófær um akstur á veginum, þannig að líkurnar á því að brjóta niður aftur eða brjóta niður og valda alvarlegum slysum eru miklu hærri en venjulegt ökutæki.
Sumir vátryggjendum hafa lokið við að reyna ekki og einfaldlega mun ekki skrifa stefnu. Þeir sem gera líklegt er að ákæra þig handlegg og fótlegg. Svo, ef þú ert að íhuga að setja upp björgunarbíla skaltu versla fyrir tryggingafyrirtæki áður en þú fjárfestir peningana þína.
Ef þú ert þegar með ökutæki og þetta væri annað eða þriðji þinn, talaðu við virtur tryggingafyrirtæki getur verið auðveldast að tala við tryggingamiðilinn sem þú veist nú þegar og treystir.
Í jafnvægi
Ertu að kaupa björgunarfyrirtæki sem er þess virði? Það snýst allt um þann tíma og peninga sem þú ert tilbúin að fjárfesta. Ef þér líkar við hugmyndina um að vinna í bardaga bíl, berjast við vátryggingafélög, leggja undir þig hávaða á pappírsvinnu og þræta - og ef þú vilt hugmyndina um hugsanlega sparnað mikið af peningum - þá er kannski bjargvættur titil ökutæki fyrir þú. Gakktu úr skugga um að þú veist hvað þú ert að fá sjálfur inn áður en þú tekur tækifærið. Annars er það örugglega ekki þess virði að vera höfuðverkur.