Þó að sum ríki krefjist ekki þess að innfæddir ökumenn þurfi að leggja fram þetta læknismat, gilda sambandsreglur FMCSA um borð, þannig að allir CDL ökumenn sem þurfa að ferðast milli ríkja verða að leggja fram þessa staðfestingu.
Í meginatriðum er ferlið við umsókn hins vegar hið sama í öllum ríkjum: hvort endurnýjun, sótt um eða breyting á CDL þínu, verður þú fyrst að velja hvaða tegund af viðskiptalegum rekstri þú verður að gera með þessu leyfi, þá geturðu verið beðinn um að Leggðu fram vottorð læknisskoðunar ef aðgerðin krefst þess samkvæmt FMCSR staðli.
Intrastate og Interstate Commercial Drivers
Þó að sumar ríki, eins og Pennsylvania, krefjast þess að þeir séu í stakk búnir til að leggja fram sjálfsvottun læknisskírteinis, ekki öll ríki, og sem betur fer hefur FMCSA tekið saman heill lista yfir leiðbeiningar um heilbrigðisvottun , sem einnig veitir upplýsingar um upplýsingar fyrir stjórnarstofnanir og afleiðingar þess að ekki sé hægt að halda skjölunum uppfærðar.
Almennt gilda reglur sem CDL ökumenn þurfa og þurfa ekki að fá vottorð sambandsleyfishafa til að eiga sér stað fyrir rekstraraðila allra ríkja og að reikna út hvaða tegundir aðgerða krefjast þessara læknisskoðana er frekar framsækið ferli sem að lokum kemur niður hvort rekstraraðilinn hyggst flytja farm sem fer yfir ástandslínur eða ekki.
Ökumenn sem eru undanþegnar því að leggja fram læknisvottorð eru vísað til sem starfræktar í undantekningartilskiptum eða innanríkisverslun, og þeir sem þurfa að leggja fram þetta eyðublað er vísað til sem utanaðkomandi ríkisstofnanir eða utanríkisverslun.
Dæmi um þá sem starfa í nema verslun á alþjóðavettvangi fela í sér þá sem starfa í viðskiptalegum vélknúnum ökutækjum í verslunarhverfi aðeins fyrir tiltekna undanþágu, þ.mt flutning skóla barna eða starfsmanna; veita flutninga sem sambandsríki, ríkis eða sveitarfélaga starfsmaður; bera sjúka, slasaða eða látna einstaklinga; bregðast við neyðarástandi með eldsleyfum eða flutningi vetrarhitunar eldsneyti o.fl. flytja búnað eða býflugnabúnað; flytja farþega í viðskiptalegum tilgangi; eða flytja farandverkafólk.
Umferðaröryggislögreglurnar frá 1999
Fram til ársins 1999 var sjúkravottun í læknisfræði ekki hluti af reglugerðum sambands stjórnvalda varðandi leyfisveitingar í atvinnuskyni en vaxandi áhyggjur af heilsu langflugs CDL ökumanna og öryggi annarra á veginum þegar margir voru tilkynntir um notkun efna að vera vakandi lengur en heilbrigður neyddur þing til að fara framhjá nýjum ályktun um þessar ökumenn.
House Resolution 3419, laga um öryggisbætur á vélknúnum ökutækjum frá 1999, stofnaði Federal Motor Carrier Safety Administration innan núverandi flutningsdeildar og lagði fram grunninn fyrir öryggisreglur bandalagsins um vélknúin ökutæki sem myndi fylgja, þ.e. í kafla 215 og 226 í " II. Hluti: Auglýsing ökutækis og akstursöryggis: "
22. kafli: Beinir framkvæmdastjóra til að læra og tilkynna til þings um hagkvæmni og kosti þess að þurfa: (1) læknaráðgjafar að tilkynna öllum staðfestu jákvæðum samanburðarprófum á öllum ökumönnum, þ.mt auðkenni slíkra ökumanns og slíkra efna, til Ríkið sem gaf út ökuskírteini ökumannsins; og (2) allir væntanlegir vinnuveitendur, áður en þeir ráða bílstjóri, að biðja leyfisveitandi ríkið um hvort ríkið hafi skrá yfir nein prófuð jákvæð samanburðarpróf á slíkum ökumanni.
Nánari upplýsingar um sambandsreglur sem gilda um leyfisveitingar atvinnurekanda, vanhæfi læknisskilyrða og sakamála og aðrar upplýsingar um ferlið með sjálfsvottun lækniskorta er að finna á heimasíðu FMCSA.