Og fyrir ykkur kaupendur þarna úti, veistu bara að ef þú borgar það sem seljandi er að spyrja, þá er það aðeins spurning um daga áður en einhver segir þér hvar þú gætir fengið betri hjól á lægra verði. Er einhver leið til að forðast þetta þræta? Auðvitað er það og það er kallað " blá bókin ."
Hvað er "Blue Book"?
Flest ykkar vita líklega svarið við þessu þegar. Ef þú svarar "Kelley Blue Book", þá ertu rétt, að minnsta kosti tæknilega. En "blá bók" hefur komið til hugsunar, nokkuð eða ósanngjarnt, sem almennt hugtak fyrir öll ökutæki verðlagning auðlindir. Og það eru nokkrar af þeim þarna úti, tveir mest áberandi vera Kelley Blue Book og National Automobile Dealers Association (NADA) Guides. Hver þessara auðlinda veitir verð miðað við mismunandi viðmiðanir og þú ert skylt að fá mismunandi, stundum verulega mismunandi áætlanir frá hverjum. Svo hvernig veistu hver á að treysta?
Hér er ruglingslegt svar: Treystu þeim báðum og treystu ekki algerlega á þeim. Til að útskýra hvers vegna hér er stutt yfirlit yfir hvert.
Kelley Blue Book
Kelley Blue Book er best þekktur af öllum heimildum. Það er eftir allt, þar sem "blá bókin" kemur frá. Kelley ákvarðar verð hennar fyrir notaðar mótorhjól með því að safna upplýsingum frá söluaðila könnunum og sölu skýrslum.
Þess vegna finnst margir að áætlanir sem Kelley greiðslumiðlar bjóða og eru því á hærra enda verðs litrófsins. Dealers eins og þetta verð vegna þess að þeir geta lágt bolta þá og segjast viðskiptavinum að verð þeirra sé "undir Blue Book." Einka seljendur eins og þau vegna þess að þeir gera þá að hugsa að hjólin þeirra séu meira virði en það sem þeir gætu virkilega komið á opnum markaði. Þetta er þar sem gamla axiom "kaupanda varast" kemur inn í leik. Ef þú ert kaupandi skaltu ekki endilega taka Kelley Blue Book áætlunina sem það verð sem þú ættir að borga fyrir notaða hjól, en í staðinn sem topp verð sem þú ættir að semja um.
NADA Guides
NADA leiðsögumenn, teknar í heild, hafa mestu umferð umfram samanburð við aðrar matsaðferðir. Sumir trúa því að þetta gerir þeim kleift að fara til. NADA segist hafa aðgang að milljónum viðskipta, bæði heildsölu og smásölu, sem þeir nota til að reikna út verð þeirra. Margir telja að NADA-númer séu valin af vátryggingafélögum. NADA áætlanir koma oft nálægt Kelley Blue Book. Þetta er þó ekki alltaf raunin.
Svo, hvað ætti kaupendur og seljendur að gera?
Þú varst að vonast til auðvelds svarar hér, ekki satt?
Reyndar er svarið frekar einfalt: Ef mögulegt er, skoðaðu allar þrjár verðlagsaðferðir. Verð hvers og eins er hægt að nálgast á netinu. Og síðast en ekki síst, hafðu í huga að þessar leiðbeiningar eru bara: leiðsögumenn sem eru ætlaðar til að hjálpa kaupendum og seljendum að ákvarða sanngjarnt verð fyrir hjól.
Mótorhjól eru oft sérsniðin af eigendum sínum, þannig að breytingar á verksmiðjaprófum líkansins munu hafa áhrif á verðmat. Aðrir þættir, svo sem ástand, mílufjöldi, landfræðileg staðsetning, jafnvel lit, geta gegnt mikilvægu hlutverki í fullkomnu verði. Frábært samningaviðræður er að safna eins mörgum verðvitnunum og mögulegt er, frá þeim stóru þremur auðlindum sem ræddar eru hér að ofan, sem og allir aðrir sem þú getur fundið á netinu og sýnt þeim öðrum. Þeir geta hjálpað til við að koma með óraunhæft kaupanda eða seljanda aftur til jarðar hvað varðar sanngjarnt verð.